智能驱动决胜 车坛科技领袖福特永续推动

随着科技进步,如何聪明应用智能联网于车辆设计中,已是现今安全科技发展的趋势。福特汽车导入感测科技与最新智能联网技术,透过资讯交换的互联网概念,研发电子煞车警示系统(Electronic Brake Light)、塞车辅助系统(Traffic Jam assist)等最新科技,离零行车事故的驾驶愿景更进一步。

打造兼顾智慧绿能、追求极致安全和环境永续经营的车辆,是福特汽车品牌Go Further致力追求的目标。根据福特汽车所提出的2012/13年永续经营报告,福特汽车在节能用水、减碳排放、降低废弃物总量与车辆安全皆有长足进步,以前瞻科技致力达成「人、车、环境」三方平衡。

福特汽车不仅使用环保製材,产品本身的绿能表现亦十分出色,根据美国CAFE新车耗能标準公布,福特汽车旗下产品耗能标準自2006年至今整体进步了26%;而独家研发的EcoBoost 1.0升引擎,减碳效益再优化,每公里碳排放量低于100克,成为全欧洲最”绿”汽油小车;福特六和并于今年参与「小客车二氧化碳自愿性减量协议推动成果记者会」,成为全台首间于2013年5月达成19% 减量成效的国产车厂。

卓越科技  兼顾环保及效能

2012/13年福特永续发展计画中,福特汽车提出于省水、减碳以及降低废弃物总量等三大绿能项目上的进展;从2002-2012时福特已减少将近一百亿加侖以上的生产用水上,较前十年减少了62%,更进一步宣示2015年前将再度达成全球30%节水量;在减碳项目上,福特预计于2010-2025年间,藉由优化产品开发和生产流程等等环节,进一步将碳排放量降低30%。自2006年起,美国CAFE新车耗能标準公布,福特旗下产品耗能表现整体进步26%。降低废弃物总量方面,福特更提出具体的五年进程,预计在2016年达成每车减量40%的目标。国内部分,福特六和亦极力推动产品减碳排放,不仅引进EcoBoost 1.6升与2.0升两款绿能引擎,更受邀参与「小客车二氧化碳自愿性减量协议推动成果记者会」,成为首间于2013年5月达成19%减量成效之国产车厂。

在产品开发上,福特积极追求绿能与效能之间的双重平衡。以EcoBoost 家族的生力军EcoBoost 1.0升引擎为例,福特提出特有的ECOnetic 节能科技,凭藉低阻力轮胎、车底精準的空气力学设计以及改良过后离合器等辅助技术,使得EcoBoost 1.0升引擎不仅发挥每公升行驶超过23公里的优秀燃油经济性,每公里碳排放更低于100公克,为小排气量绿能引擎再创全新标竿。

智能驱动决胜 车坛科技领袖福特永续推动 

人车对话   体现智能驾驶愿景

除现有的多项主被动安全配备,福特更以加强人车连结为目的,进一步探索汽车智能新境界。福特汽车科技发展总裁暨集团副总Paul Mascarenas (Ford’s chief technical officer and vice president)表示: 「车与车以及车与科技结构之间的对话,将是未来汽车科技发展的主要趋势。」为落实此一目标, Fraunhofer SIT展开为时四年的安全移动智能科技计画(the simTD Project: Safe Intelligent Mobility简称simTD),投入全球各地的品牌研究资源以及41,000小时于120部车辆上的缜密测试,2012年底于德国法兰克福提出总结报告,而福特汽车亦荣幸成为主要参与成员之一。该计画拥有高达20项的智能科技系统,如道路障碍警示系统(Obstacle Warning)、公共道路管理系统(Public Traffic Management)以及车内交通知会系统(In-car Internet Access)等人车科技的研发,将更有助于驾驶人提前掌握路况。 

此外,福特汽车目前亦积极研发塞车辅助系统 (Traffic Jam Assist )与剎车警示系统 (Electronic Brake Light),根据统计有高达30%的驾驶时间浪费于走走停停的车阵中,驾驶容易因疲累而粗心撞上前方车辆,塞车辅助系统藉由雷达与镜头的侦测,可自动跟随前车并转动方向盘,将有助疏通车流,并降低事故发生率;而剎车警示系统则可在前方车辆减速或面临弯道时,向后方车辆发出警示,减低追撞事故发生机率。

福特汽车近年来开始参与如美国CES消费电子大展、西班牙MWC世界通讯大展并连续两年参与全亚洲最大科技盛会-Computex台北国际电脑展,展示福特汽车如何将智能、感测、联网等技术应用于汽车行驶、娱乐、安全与节能之中,未来福特汽车仍会透过其全球研究室,持续开发更多的尖端应用科技,务求成为汽车业界的科技先锋。

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